5호선이 들어오면 역 앞만이 아니라 풍무동 전체가 오릅니다. 역세권 값어치 대부분은 800m 도보권이 누려요 — 200m 더 가까워지자고 억을 더 쓸 이유가 있을까요?
도보 12~18분은 사실입니다. 그런데 이 브리핑은 ① 노선이 동네 '전체'를 올린 실제 사례, ② 역 앞의 진짜 환경(소음·전매묶임), ③ 결국 같은 '청약·시간'의 벽 — 세 가지로 '가까움의 값'을 따집니다.
검단 신축이 9억에 육박한 건 단지가 역 앞이라서가 아니라, 5호선 예타 통과로 '검단이라는 동네'의 미래가 바뀌었기 때문입니다. 같은 논리가 풍무에 그대로 적용됩니다 — 오히려 풍무가 서울에 더 가깝죠.
진교훈 강서구청장이 헤럴드경제 인터뷰(2026.07.02)에서 “까치산에서 끝나는 2호선 신정지선은 앞으로 김포로 연결될 수밖에 없다”며 신방화역 방향 확장 의견을 서울시에 전달했다고 밝혔습니다. 김포시도 앞서 신정지선 연장을 광역철도망 완결의 목표로 언급한 바 있고요. 서울·김포 양쪽에서 같은 방향이 나온다는 게 핵심이에요 — 아직 추진 단계라 시점은 지켜볼 부분이지만, 풍무의 노선 이야기가 5호선 하나로 끝나지 않는다는 신호입니다.